Mazatlán, Sinaloa.- La Secretaría de Turismo confirmó que en lo que va del 2026 se reporta el arribo de 22 cruceros, con más de 90 mil visitantes a Mazatlán, lo cual se traduce en una derrama económica mayor a los 110 mdp.
En este contexto, con la inauguración del Carnaval Internacional este jueves 12 de febrero, el puerto recibió a más de 4 mil turistas que llegaron en cruceros del “Norwegian Bliss”.
En punto de las 7:30 horas del presente día, la embarcación llegó a Puerto Vallarta con 4 mil 191 pasajeros y mil 624 elementos de tripulación.
Durante la primera quincena del mes, se reportó el arribo de siete embarcaciones con más de 25 mil turistas a Mazatlán, quienes aprovechan para recorrer sitios históricos como: el Centro Histórico, el Malecón, la Plazuela Machado, Zona Dorada y el Clavadista.
Por su parte, la secretaria de Turismo, Mireya Sosa Osuna, destacó que la llegada de navíos reactiva y fortalece la economía de la ciudad, gracias a que impacta en los sectores de comercio y transporte.
Asimismo, sostuvo que proyecta al mundo la riqueza cultural, natural, gastronómica y humana de Mazatlán.

Agencias

Expertos consideran que la caída de turistas en EU se asocia a la política antimigratoria de Trump

Ciudad de México.- Al menos 11 millones de turistas dejaron de visitar EU durante el primer año de Gobierno del Presidente Donald Trump, lo que equivale a una pérdida de 50 mil millones de dólares en gastos, según estimaciones publicadas por el diario Financial Times.

Mientras la caída en el número de visitantes extranjeros en general fue de 4.2 por ciento en 2025 comparado con el año previo, la de canadienses fue de 10.2 por ciento, según estimaciones de la Administración de Comercio Internacional (ITA, por sus siglas en inglés).

John Gauvreau, agente inmobiliario jubilado de Ontario que suele realizar varios viajes a EU al año, canceló unas vacaciones en Las Vegas en abril en respuesta a las amenazas de Trump de anexar Canadá y su hostilidad hacia Ucrania.
“Desde entonces, la situación no ha hecho más que empeorar (en EU)”, declaró al diario. Agregó que su decisión se fortaleció tras los recientes asesinatos de manifestantes en Minneapolis a manos de agentes federales.
Expertos consideran que la caída de turistas en EU se asocia a la política antimigratoria de Trump, a la imposición de aranceles a la mayoría de países, así como a los mayores obstáculos para visas.

Agencias

En 2024 reportó 275 millones de pesos en ventas de boletos y souvenirs, pero sus gastos operativos fueron por 2 mil 837 millones de pesos
Ciudad de México.-
A dos años de su inauguración, el subsidio federal a la operación del Tren Maya equivale a 10 veces su ingreso por venta de boletos y souvenirs.

“Visto desde un punto de vista financiero, es un proyecto perdedor, pues en 2024 reportó 275 millones de pesos en ventas de boletos y souvenirs, pero sus gastos operativos fueron por 2 mil 837 millones de pesos, es decir, 10 veces sus ingresos”, explicó Gerardo Herrera, experto en negocios de la Universidad Iberoamericana.

“¿Qué negocio se sostiene cuando sus ventas son entre 2 y 10 por ciento de sus gastos operativos?”, cuestionó Herrera sobre el tren que fue impulsado y lanzado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador como un proyecto que reivindicaría el rezago económico y social del sureste mexicano.
Se trata de un proyecto al que el Gobierno tiene que estar subsidiando y que, aunque ha tenido tendencias de crecimiento en el movimiento de pasajeros, al paso que va le tomaría entre 10 y hasta 20 años para ser rentable.
“Y en todo ese tiempo se le tendrá que meter dinero, y mucho dinero.

“No hay que olvidar que la presente Administración tiene poco dinero y que el Tren ande acumulando pérdidas de 2 mil 500 millones de pesos por año, si lo multiplicamos por 10 años, son 25 mil millones de pesos”, expresó.
Para Carlos Barreda, especialista en el sector ferroviario, uno de los retos más importantes que enfrenta el Tren Maya en el mediano y largo plazos es justificar los subsidios que recibe de la Federación para operar.
Es un servicio de transporte meramente turístico y “de lujo” cuyos usuarios debieran pagar el costo del boleto en su totalidad, planteó.

Mala marcha

– 275 mdp: VENTAS POR BOLETOS y souvenirs en 2024.

– 2,837 mdp: SUMARON SUS GASTOS operativos ese mismo año.
Fuente: Tren Maya